Железо, насосы, планетарки, и т.п.

Применяется с 1990 года с моторами 4,0 литра. Длинна шлицов - 1,340 ". Общая длинна вала - 5 ".

Ведущая шестерня в сборе со втулкой, подшипниками в сборе, гайкой. 57 зубов на шестерне, метка - 1 точка.

Ведущая шестерня в сборе со втулкой, подшипниками в сборе, гайкой. 56 зубов на шестерне, метка - 3 точки.

Выходной вал (ступица заднего планетарного редуктора). Без резьбы под гайку. Длинна 98,4 мм.

Выходной вал (ступица заднего планетарного редуктора). С резьбой под гайку. Длинна 175 мм.

Выходной вал (ступица заднего планетарного редуктора). Без резъбы под гайку. Длинна 168 мм.

Главная пара дифференциала АКПП

Главный вал,Main shaft.Вал цельнометаллический.Применяется с 1997 года

Главный вал,Main shaft.Вал полый.Применяется с 1991 по 1996 год

Дифференциал. 87 зубов. Две метки.

Дифференциал (планетарный редуктор выходной). 16 зубов на сателлитах. Наклон зубов сателлитов справа налево (если смотреть со стороны хвостовика АКПП). Используется с солнечной шестерней с 38 зубами и кольцевой шестерней с 70 зубами. Диаметр вала под втулку в хвостовике - 1,425".

Дифференциал (планетарный редуктор выходной). 22 зуба на сателлитах. Наклон зубов сателлитов слева направо (если смотреть со стороны хвостовика АКПП). Используется с солнечной шестерней с 34 зубами и кольцевой шестерней с 78 зубами. Диаметр вала под втулку в хвостовике - 1,425".