Фрикционы и рядовые стали

Сталь рядовая сцепления Директ. Используется с автомобилями с двигателями L4 до 1996 года выпуска. Толщина - 3 мм.

Сталь рядовая сцепления директ. Толщина 0,082". Применяется в A4LD с 1974 по 1979 год, и в 4R55/5R55E с 1997 года.

Сталь рядовая сцепления директ. Толщина 0,100". Применяется с 1974 по 1995 год.

Сталь рядовая сцепления Директ. Используется с автомобилями с двигателями V6. На автомобилях с двигателями L4 может применяться с 1996 года (TSB 96-9-6). Толщина - 2 мм.

Сталь рядовая сцепления Директ. Используется с автомобилями с двигателями L4 до 1996 года выпуска. Толщина - 3 мм.

Сталь рядовая сцепления Директ, AOD. Толщина 0,070". 28 зубов. Применяется с 1980 по 1990 год с чугунными барабанами сцепления.

Сталь рядовая сцепления Директ, AOD,AOD-E,4R70W,4R75W. Толщина 0,070". 34 зуба. Применяется с 1990 года со стальными барабанами сцепления.

Сталь рядовая сцепления Директ, 4R70W,4R75W. Толщина 0,078". 34 зуба. Применяется с 1998 года со стальными барабанами сцепления.

Сталь рядовая сцепления Директ, 4R70W,4R75W. Толщина 0,079". 34 зуба. Применяется с 1998 года со стальными барабанами сцепления.

Сталь рядовая сцепления Директ, AOD. Толщина 0,060". 28 зубов. Применяется с 1980 по 1990 год.

Сталь рядовая сцепления Директ, AOD,AOD-E,4R70W,4R75W PowerPack. Толщина 0,060". 34 зуба. Применяется с 1990 года.

Сталь рядовая сцепления директ. Толщина 0,065". Применяется в A4LD с 1990 года