A4AF-1,A4BF-1,KM177,F4A222,F4A221

Колокол корпуса АКПП. Стартер в положении 13 часов (если смотреть со стороны двигателя), ширина плоскости по которой работает уплотнительное кольцо насоса - 0,5".

Колокол корпуса АКПП. Стартер в положении 13 часов (если смотреть со стороны двигателя), ширина плоскости по которой работает уплотнительное кольцо насоса - 1,0".

Колокол корпуса АКПП. Стартер в положении 19 часов (если смотреть со стороны двигателя), ширина плоскости по которой работает уплотнительное кольцо насоса - 1,0".

Колокол корпуса АКПП. Два стартера в положении 13 и 19 часов (если смотреть со стороны двигателя), ширина плоскости по которой работает уплотнительное кольцо насоса - 1,0".

Колокол корпуса АКПП. Два стартера в положении 13 и 19 часов (если смотреть со стороны двигателя), ширина плоскости по которой работает уплотнительное кольцо насоса - 0,5".

Кольцевая шестерня

Комплект шестерен (ведущая, промежуточная и ведомая, вал промежуточной шестерни, подшипники). Ведущая шестерня - 27 зубов, промежуточная шестерня - 32 зуба, ведомая шестерня - 24 зуба шириной 24 мм.

Комплект шестерен (ведущая, промежуточная и ведомая, вал промежуточной шестерни, подшипники). Ведущая шестерня - 27 зубов, промежуточная шестерня - 32 зуба, ведомая шестерня - 24 зуба шириной 29 мм.

Корзина солнечной шестерни (Shell, sun gear). 12 зубов к барабану Директ (Direct), высота - 89,5 мм.

Корзина солнечной шестерни (Shell, sun gear). 12 зубов к барабану Директ (Direct), высота - 99 мм.

Корзина солнечной шестерни (Shell, sun gear). 8 зубов к барабану Директ (Direct), высота - 89 мм.

Корпус АКПП. Ширина поверхности под прокладку насоса в колоколе корпуса АКПП - 0,125". Материал центрального суппорта - сталь. Болтов поддона - 13. Наличие трех отливов над ведущей шестерней - да. Расстояние от верхнего края отверстия щупа до дна поддона - 3,750". Некоторые известные варианты номера на этом варианте корпуса: KF4A 232 LNN