A4AF-1,A4BF-1,KM177,F4A222,F4A221

Вал входной. Уплотнительных колец - 3, блокировка ГТ - да, длинна - 14,5", полированные шейки в задней части вала - 3, шлицов к барабану Форвард - 27, диаметр пилота к подшипнику в крышке Овердрайв - 17 мм.

Вал входной. Уплотнительных колец - 3, блокировка ГТ - да, длинна - 15,125", полированные шейки в задней части вала - 3, шлицов к барабану Форвард - 27, диаметр пилота к подшипнику в крышке Овердрайв - 17 мм.

Вал входной. Уплотнительных колец - 3, блокировка ГТ - да, длинна - 15,125", полированные шейки в задней части вала - 3, шлицов к барабану Форвард - 27, диаметр пилота к подшипнику в крышке Овердрайв - 13 мм.

Вал входной. Уплотнительных колец - 3, блокировка ГТ - да, длинна - 15,375", полированные шейки в задней части вала - 3, шлицов к барабану Форвард - 27, диаметр пилота к подшипнику в крышке Овердрайв - 17 мм.

Вал входной. Уплотнительных колец - 1, блокировка ГТ - нет, длинна - 15,375", полированные шейки в задней части вала - 2, шлицов к барабану Форвард - 22, диаметр пилота к подшипнику в крышке Овердрайв - 13 мм.

Вал выходной. Длинна 82 мм., одна втулка внутри.

Вал выходной. Длинна 82 мм., две втулки внутри.

Вал выходной. Длинна 75 мм., одна втулка внутри.

Вал селектора

Вал сцепления Овердрайв (Overdrive). Длинна - 85 мм.

Вал сцепления Овердрайв (Overdrive). Длинна - 78 мм.

Гидроблок (Valve body). Четыре соленоида. Два с "носиками", два без. Жгут проводки выходит наружу из корпуса. Длинна жгута проводки - 12".