TransLAB

Диск сцепления 4-й передачи, односторонний фрикцион. Внешние зубы. Две штуки в пакете. Применяется на АКПП 4T65E Volvo с 2001 года и на GM 4T65E с 2005 года.

Диск сцепления 4-й передачи, фрикционный. 32 внутренних зуба. Две штуки в пакете. Применяется на 4T65E с 1997 года.

48 "зубов" по внешнему диаметру,одна сторона с фрикционным слоем другая без.

30 "зубов" по внутреннему диаметру,одна сторона с фрикционным слоем другая без.

Диск фрикционный входного сцепления (Input clutch). 30 зубов. Четыре штуки в пакете. Применяется с 2003 года, с обгонкой диодного типа.

Диск фрикционный входного сцепления (Input clutch). Толщина 0,065". 32 зуба. Четыре штуки в пакете. Применяется с конца 1994 по 2002 год.

Диск фрикционный входного сцепления (Input clutch). Толщина 0,090". 32 зуба. Четыре штуки в пакете. Применяется с 1991 по 1994 год.

Дифференциал. 87 зубов. Две метки.

Дифференциал (планетарный редуктор выходной). 16 зубов на сателлитах. Наклон зубов сателлитов справа налево (если смотреть со стороны хвостовика АКПП). Используется с солнечной шестерней с 38 зубами и кольцевой шестерней с 70 зубами. Диаметр вала под втулку в хвостовике - 1,425".

Дифференциал (планетарный редуктор выходной). 22 зуба на сателлитах. Наклон зубов сателлитов слева направо (если смотреть со стороны хвостовика АКПП). Используется с солнечной шестерней с 34 зубами и кольцевой шестерней с 78 зубами. Диаметр вала под втулку в хвостовике - 1,425".

Дифференциал (планетарный редуктор выходной). 20 зубов на сателлитах. Диаметр сателлита 1,375". Наклон зубов сателлитов справа налево (если смотреть со стороны хвостовика АКПП). Используется с солнечной шестерней с 38 зубами и кольцевой шестерней с 78 зубами. Диаметр вала под втулку в хвостовике - 1,425".

Дифференциал (планетарный редуктор выходной). 18 зубов на сателлитах. Наклон зубов сателлитов справа налево (если смотреть со стороны хвостовика АКПП). Используется с солнечной шестерней с 34 зубами и кольцевой шестерней с 70 зубами. Диаметр вала под втулку в хвостовике - 1,425".