TransLAB

Барабан сцеплений ФорвардДирект. Диаметр вала (под втулку статора насоса) - 21,46 мм. Семь отверстий маслоснабжения с одной стороны вала, три отверстия с другой стороны.

Барабан сцеплений ФорвардДирект. Диаметр вала (под втулку статора насоса) - 22,28 мм. Пять отверстий маслоснабжения с одной стороны вала, пять отверстий с другой стороны.

Барабан сцеплений ФорвардДирект. Диаметр вала (под втулку статора насоса) - 22,28 мм. Пять отверстий маслоснабжения с одной стороны вала, одно отверстие с другой стороны.

Барабан сцеплений ФорвардДирект. Диаметр вала (под втулку статора насоса) - 22,28 мм. Шесть отверстий маслоснабжения с одной стороны вала, четыре отверстия с другой стороны.

Барабан сцеплений ФорвардДирект. Диаметр вала (под втулку статора насоса) - 21,46 мм. Шесть отверстий маслоснабжения с одной стороны вала, одно отверстие с другой стороны.

Барабан сцеплений ФорвардДирект. Диаметр вала (под втулку статора насоса) - 22,28 мм. Восемь отверстий маслоснабжения с одной стороны вала, два отверстия с другой стороны.

Барабан сцеплений ФорвардДирект. Диаметр вала (под втулку статора насоса) - 22,28 мм. Четыре отверстия маслоснабжения с одной стороны вала, три отверстия с другой стороны.

Беговая дорожка обгонной муфты Лоу (LOW), внутренняя

Блок гидроавтоматике в сборе,Valve Body asy.Поставляется без мехатроника!Мехатроник ищите в разделе "электронные компоненты".Применяется на 6T40 и 6T45.

Блок гидроавтоматики в сборе с соленоидами и жгутом проводки (Valve Body). Peugeot. Белые разъемы, ранний дизайн.

Блок гидроавтоматики в сборе, Valve body asy. Поставляется с комплектом соленоидов. Применяется на Opel AW60-41SN (AF17)

Блок клапанов (дополнительный)