Sonnax

Аккумулятор 1-2,3-4,"безпиновый".Описание от производителя http://www.sonnax.com/parts/2520

Аккумулятор Форвард,безпиновый (к-т).Описание от производителя http://www.sonnax.com/parts/2518

Вставка пружины редукционного клапана насоса. Данную вставку можно использовать для преднатяга оригинальных пружин клапана насоса, с целью повышения и стабилизации линейного давления. Одна вставка в комплекте.

Втулка барабана "F".Комплект с уплотнительным кольцом.

Втулка барабана сцепления E1/E2.Улучшенный дизайн.

Втулка и главный Буст-клапан. Главный Буст-клапан (Main Boost valve) и его втулка работают на разделении магистралей загрузки сцепления Реврс (Reverse boost) и магистрали модулированного давления соленоида SLT (Throttle Solenoid). Давление в магистрали Реверс может как снизать, так и повысить модулированное давление соленоида SLT. Некорректная работа главного Буст-клапана может привести к чрезмерно высокому давлению в контуре Реверс, или падению давления в главном контуре модулированного давления. Основные симптомы неисправности главного Буст-клапана : медленная загрузка Реверс или всех передач движения вперед (именно загрузка в D, 3,2 и т.п., а не переключение между передачами). Вторичные симптомы неисправности: Жесткие/чрезмерно мягкие переключения передач "вверх", некорректное давление в контуре Реверс.n nСсылка на описание от производителя: http://www.sonnax.com/system/announcement/59947-07K.pdfnn* Если ссылка не открывается при нажатии - скопируйте ее и вставьте в адресную строку браузераn** Описание детали и качество перевода могут не полностью отражать всю предлагаемую производителем информацию. Для уточнения используйте ссылку выше ( English only)n*** В комплекте клапан и втулка клапанаn**** Для установки комплекта специальные приспособления не требуются

Втулка и клапан управления включением/выключением блокировки ГТ. При "зависании" клапана управления включением/выключением блокировки гидротрансформатора данная функция может не исполняться вовсе. Износ втулки клапана вызывает падение давления в магистрали управления блокировкой ГТ и смазки, что приводит к перегреву жидкости в гидротрансформаторе, повышенному износу втулки гидротрансформатора и кодам неисправности по соленоиду блокировки гидротрансформатора.n nСсылка на описание от производителя: http://www.sonnax.com/system/announcement/59947-01K.pdfnn* Если ссылка не открывается при нажатии - скопируйте ее и вставьте в адресную строку браузераn** Описание детали и качество перевода могут не полностью отражать всю предлагаемую производителем информацию. Для уточнения используйте ссылку выше ( English only)n*** В комплекте клапан и втулка клапанаn**** Для установки комплекта специальные приспособления не требуются

Втулка и клапан управления соленоида. Износ втулки клапана управления соленоида вызывает потери жидкости в контуре модулируемого соленоидом давления, что приводит к заклиниванию клапана во втулке. Основными симптомами такой неисправности могут быть: Отсутствие блокировки ГТ, качество переключений между всеми передачами, жесткие переключения на всех передачах. Вторичные симптомы: Сильное падение оборотов двигателя (вплоть до остановки ДВС) при загрузке вперед или назад (engine stall during engagement), различные проблемы сцепления B5, отсутствие переключений после 2-й передачи или удар при переключении 2-3. n nСсылка на описание от производителя: http://www.sonnax.com/system/announcement/59947-05K.pdfnn* Если ссылка не открывается при нажатии - скопируйте ее и вставьте в адресную строку браузераn** Описание детали и качество перевода могут не полностью отражать всю предлагаемую производителем информацию. Для уточнения используйте ссылку выше ( English only)n*** В комплекте клапан и втулка клапанаn**** Для установки комплекта специальные приспособления не требуются

Втулка мануального клапана (клапана селектора).В результате износа механизма выбора передач и посадки мануального клапана в корпусе гидроблока, в канале сцепления Форвард(Forward) может возникать перекрестная утечка из канала линейного давления при положении селектора P (Park).Осноми симптомами указывающими на возможную неисправность являются:сгоревший пакет сцепления Форвард(Forward),задержка при загрузке Реверс(Reverse),"закусывание" селектора в положении P(Park).Ссылка на описание от производителя http://www.sonnax.com/parts/2222 Для установки втулки применение специальных приспособлений не требуется.

Втулка насоса АКПП.Стальная,с алюминиевым покрытием.

Втулка насоса АКПП.Стальная,с алюминиевым покрытием.Внимание!Требуется дополнительная мехобработка!

Чрезмерный зазор между ступицей гидротрансформатора и втулкой насоса АКПП может приводить к появлению кодов неисправности (DTC) 035,038, кодам по блокировке гидротрансформатора, возникновению течей сальника насоса, и к шумной работе насоса АКПП. Оригинальные втулки насоса устанавливаются и дополнительно обрабатываются заводом "по месту", так как отверстия под втулку в насосах имеют большой допуск по точности (0,003"). Такая значительная разница в размерах приводит к трудностям при ремонте и установке неоригинальных втулок. При использовании стандартной втулки насоса зазор между втулкой и ступицей гидротрансформатора часто превышает 0,008", что приводит к утечкам более чем в 10 раз превышающим утечки при использовании втулок SONNAX. Данная втулка предназначена для использования с насосами с посадочным отверстием под втулку диаметром 1,6175" (используется в большинстве трансмиссий этого типа). Ссылка на оригинальное описание SONNAX (pdf) http://www.sonnax.com/system/announcement/12502-01.pdf